Un ancien hangar allemand disparaît dans les flammes à l’aérodrome de Pont Saint-Vincent
par G. Labeeuw
Un incendie survenu le 16 novembre 2025 a détruit entièrement le hangar Saint-Avold sur l’aérodrome de Pont – Saint-Vincent. Une nouvelle disparition d’un patrimoine aéroportuaire d’intérêt…
Nous reprenons ici les termes de la communication la mairie de Pont – Saint-Vincent : Ce bâtiment n’était pas seulement une infrastructure :
il représentait plus d’un siècle de patrimoine aéronautique, témoin des débuts de l’aviation en Lorraine et des premières activités du vol à voile sur le site. Créé par des passionnés et porté pendant des décennies par les bénévoles et pilotes de l’aéroclub, il avait vu passer des générations d’élèves, de mécanos, de passionnés et de curieux venus découvrir le ciel nancéien.
et ceux de Cyrique Polge, Président de l’Aéroclub Albert Mangeot : Ce bâtiment emblématique faisait partie de l’histoire et de l’adn du club depuis des décennies. Ancré dans le paysage du plateau de Sainte-Barbe, son ossature en bois faisait corps avec son environnement.
Historique
Ce hangar avait été remonté entre 1946 et 1950 sur la partie de l’aérodrome que l’on nomme le “Grand terrain” (cf. plan du bulletin du SGACC de 1952). Les fondations sont visibles sur la photo aérienne de 1946. Le bulletin du SGACC nous confirme l’origine du hangar (hangar de récupération allemand) et en précise les dimensions : 30 m de long x 20 m de large (remesurées 33 m x 22 m sur géoportail). Construit avec une charpente en bois à deux pans, il disposait d’une ouverture de 20 m sur la façade la plus longue (i.e long-pan), côté piste et de hauteur de 2,75 m. Un appentis était accolé à l’arrière pour le garage des véhicules de piste et du treuil.
Le site de Michel Loiseau [1] sur l’histoire du club de vol à voile de Pont – Saint-Vincent précise la provenance exacte du hangar, à savoir l’ancien aérodrome allemand de Saint-Avold [2], d’où sa dénomination. Il a été remonté par le service des Ponts et Chaussées (M. Vigneron)[1]. Le remontage s’effectue juste après guerre, le site qui avait fait l’objet d’une occupation par les Allemands est devenu en 45 Centre national de vol sans moteur, dirigé provisoirement par Albert Mangeot avant d’être remplacé par Maxime Lamort fin 1948. D’autres infrastructures seront reconstruites juste après guerre, sur le site même des hangars présents avant guerre, et sur le “petit terrain” sera construit un nouveau hangar, dit Belluci, qui existe encore, transformé en salle de spectacle vers 2020.
A ce stade, nous n’avons pas d’informations permettant de le rattacher à un type particulier de hangar allemand. Sur la photo d’époque de son remontage (via JC Néglais), on distingue deux portiques renforcés de charpente de part et d’autre de l’ouverture. De toute évidence, sa charpente présentait un caractère esthétique indéniable.
Nota 2A : si vous disposez de photographies intérieures de la charpente du hangar Saint-Avold, merci de nous contacter via news@anciens-aerodromes.com, gl@anciens-aerodromes.com
Illustrations
Plan de l’aérodrome en 1952 issu du bulletin du SGACC. Coll. DGAC(SGACC), in Bulletin de liaison du SGACC 1952
Vue aérienne de 1950. Source : IGN
Sources : article rédigé avec l’aide de Jérôme Grosse
- [1] Histoire du club de vol à voile de Pont – Saint-Vincent : http://m.loiseau.free.fr/Albert_Mangeot/Pont_Saint_Vincent.html
- https://www.acam54.fr/
- [2] Nancy et l’aviation, une histoire d’amour et de gloire, l’épopée de l’aviation à Nancy de 1900 à 1960. Christophe Puiseux, Jérôme Grosse et Vincent Puiseux, 2023. https://bit.ly/LivreNancyAviation