Hangars doubles Boussiron de 50 m de portée à Reims – Champagne
Par Guilhem Labeeuw
Description
Groupe de 3 hangars doubles de 50 m de portée par cellule.
Description détaillée [2] : Chacun des hangars à avions est constitué par une ossature en béton armé avec remplissage en briques, supportant une couverture monolithe également en béton armé.
Cette couverture est formée de deux voûtes accolées de 50 m de portée, et 50 m de longueur, avec une hauteur libre de 13 m au-dessus du sol; la noue centrale est supportée par 4 piliers espacés de 16,5 m et les retombées de rive reposent sur des files de poteaux espacés
de 5,60 m.
Des nervures distantes également de 5,60 m raidissent la voûte; celle-ci de forme parabolique, est surbaissée au 1/8e environ et a reçu une épaisseur moyenne de 7 cm.
La poussée horizontale, au droit des naissances, est équilibrée par des tirants reliés aux nervures par un treillis double dans le calcul duquel on n’a tenu compte que des barres travaillant à l’extension ; cette conception a permis de s’affranchir des efforts de flambage et d’obtenir ainsi un aspect comparable, au point de vue de sa légèreté, à celui des fermes métalliques.
Le contreventement est assuré par des contrefiches noyées dans l’épaisseur des parois et par deux arcs situés dans le plan horizontal des tirants.
Les cellules comportent des portes coulissantes roulantes au sol, constituées de 5 panneaux métalliques se rangeant latéralement. En partie haute, un auvent en béton armé suspendu aux poutres du pignon abrite les gorges des rails de roulement haut des portes.
Construction
Série de 3 hangars doubles construits par l’entreprise fondée par Simon Boussiron dans les années 1927 – 1929. Située sur la base aérienne de Reims – Champagne, tout juste créée en 1925, sur l’ancien terrain de Reims – Courcy
Sur décision du 26 janvier 1926 du ministre de la Guerre [3], la construction de ces 3 hangars doubles sera mise en consultation par le Génie de Châlons-sur-Marne avec une réponse pour le 20 juin 1926 [1]. La construction se déroule entre 1927 et 1929 pour le dernier.
Les 3 hangars doubles seront dénommés H1, H2 et H3. Ils accueilleront à partir d’octobre 1928 le 12ème régiment d’aviation de bombardement (RAB), qui se compose de deux groupes formés par 7 escadrilles. Ils seront pas la suite renommés HB1 à HB6.
Etat actuel
Sur les 3 hangars doubles construits, il n’en reste qu’un seul en 2026. Les autres ont été détruits durant la WW2 au cours de l’année 1944.
Illustrations
Sources
- [1] L’Usine, 5 juin 1926
- [2] Capitaine KILIAN, Revue du Génie militaire, janvier 1930
- Revue Le Ciment, n°6 juin 1930
- Espitallier, Georges-Frédéric (Pseud. G. Béthuys). Cours supérieur de béton armé. 1932
- Fougerolle (Jacques). “Entreprise Boussiron, 1899-1949 : cinquante ans de la vie d’une entreprise, cinquante ans de la vie d’un matériau”. Paris : Impr. Draeger, 1949 (exemplaire n°281)
- [3] La BA112 de Reims, Histoire d’une grande base aérienne. Jean-Pierre Calka – Frédéric Lafarge
- BA 112 de Reims, côté coulisses. Jean-Pierre Calka – Frédéric Lafarge