Hangars Delattre et Frouard – Karouba (Bizerte)
Par G. Labeeuw
Type & description
Hangars type Delattre et Frouard de 71 m de portée. cf page du type
La version des deux hangars construits à Karouba est la plus longue : 88 m soit 7 travées complètes de 11m + 2 demi-travées.
Construction
Issu de l’appel d’offres d’octobre 1935 pour la construction de 5 hangars métalliques à 70 m d’ouverture, sur les bases de Karouba (2 ex), Querqueville (1 ex), Cherbourg-Chantereyne (1 ex), et Casablanca (1 ex).
Marché passé en avril 1936. Par rapport aux hangars de Querqueville et de Cherboug, la construction des deux exemplaires de Karouba a nécessité la déconstruction préalable du hangar Leinekugel – Le Cocq, hangar métallique à toiture suspendue. L’année de construction estimée est donc plus tardive, sans doute entre 1937 et 1938.
Les deux hangars étaient implantés à la base d’hydravions militaires de Karouba, en Tunisie, en bordure du lac de Bizerte. Cette hydrobase avait remplacée celle de Baie Ponty : à ne pas confondre avec la base aérienne créée en 1936 (devenue BA 156 Rolland Garros en 45) un peu plus à l’ouest ni avec le site de réparation de Sid Abdallah au sud du lac. La base d’hydravions sera reclassée en base aéronavale le 6 avril 1937.
Etat actuel
Les deux hangars n’existent plus actuellement. Le dernier hangar a été déconstruit entre 2004 et 2009 suivant les photos aériennes, et il en reste encore les massifs des contreforts. Le premier a été déconstruit à une date non connue.
Illustrations
Sources
- [1] Dumont Marie-Jeanne, L’architecture de l’aéronautique en France 1900-1940, ministère de la culture (non publié), 1988.
- [2] NOGUE Nicolas, Architecture aéronautique en France, Docomomo France, 2006 (non publié).
- L’Usine, 10 octobre 1935
- L’Usine, n°19 du 7 mai 1936
- Les Hydravions en Tunisie par l’association Mémoires de l’Hydraviation