Hangars triples de Boussiron à Karouba (Bizerte)
Par Guilhem Labeeuw – en cours de mise à jour
Description
Série de trois hangars triples (3 nefs accolées), en béton armé, pour hydravions, à Karouba (Bizerte, Tunisie).
Deux séries de hangars ont été construits en vis à vis à la base d’hydravions de Karouba à un an d’intervalle par les Etablissements Boussiron comprennent chacun trois travées accolées de 65 mètres de largeur chacune, ce qui donne à l’ensemble une façade de 213 mètres sur une profondeur de 65 mètres : la surface couverte est ainsi portée à 13770 m².
La couverture se compose de trois voûtes en béton armé, très surbaissées, sans tirants. Les poussées extrêmes sont reportées, en partie, sur les poteaux des longs pans du hangar, en partie sur des contrefiches inclinées extérieures, jouant le rôle d’arcs-boutants.
Les poteaux et les contrefiches prennent appui sur des pieux Franki.
Remarquable légèreté des voûtes (arcs en béton, espacés de 5 m., épais de 0 m. 27, et dont la hauteur moyenne, 0 m. 63, n’atteint pas le centième de la portée ). Le hourdis a une épaisseur variable de 6 à 10 cm. Les contrefiches inclinées ont une section en T, de façon à résister au flambage dans les deux sens. Les pieux sur lesquels elles s’appuient sont inclinés, du moins dans le hangar le plus récent, ce qui diminue les efforts qu’ils supportent ; les têtes de ces pieux sont entretoisées avec les poteaux du long pan voisin, par des tirants enterrés. Ces poteaux étant susceptibles de supporter dans certains cas une sollicitation qui tend à les arracher, au lieu de les enfoncer, la résistance des pieux Franki à l’arrache ment a été mise à profit et on les a armés en conséquence.
Une autre série a été construite sur la base aérienne à proximité, qui deviendra la BA 156 Rolland Garros.
Construction
La construction de la série des deux premiers hangars remonte aux années 1931-1932. Pour le détail complet, on se reportera à l’article paru dans la revue Le bâtiment illustré, de décembre 1934
Le dernier hangar triple, situé sur la base aérienne est postérieur.
Etat actuel
Existant en 2026, selon photos aériennes
Illustrations
en cours
Sources
- Revue Le Génie civil : revue générale des industries françaises et étrangères. 1934-04-28
- Revue Technique des Travaux, février 1934
- Revue Technique des Travaux, mars 1935
- Revue L’Architecture d’Aujourd’hui, septembre 1936