Coulommiers – Voisins : Hangar Estiot
par G.Labeeuw
Les informations sont issues d’un dossier d’archives domaniales datant des 1936 à 1941 et conservées à la DGAC
Origine
L’installation d’un hangar avion sur l’aérodrome de Coulommiers – Voisins a pour origine la même décision que celle du hangar de Meaux – Esbly, à savoir la note du 14 septembre 1936 émanant du Service Central des Travaux et installations du ministère de l’Air, service alors dirigé par l’ingénieur des Ponts et Chaussées Daniel Haguenau. Au sein de ce service, le dossier est suivi par le 3ème Bureau, en charge des travaux et installations de l’aéronautique civile, dirigé par un autre ingénieur des Ponts et Chaussées, René Lemaire et dans lequel travaille également Robert Courthéoux.
Ce hangar est donc prévu dès le début pour une utilisation au service de l’aéronautique civile, bien qu’installé sur un terrain militaire, puisque l’aérodrome de Coulommiers – Voisins a été créé à la même époque à l’initiative de l’armée de l’Air.
Etudes d’implantation
A la suite de cette décision, c’est le service local du Génie, la chefferie de Vincennes du Génie de Paris, qui est chargé, dès novembre 1936, d’établir un plan d’implantation du hangar, dont les dimensions prévues étaient de 30 m x 20 m, avec possibilité d’agrandissement à 30 m x 30 m. L’implantation prévue alors se situait en bordure de la nationale N°34 de Paris à Vitry-le-François. Nous avons reporté sur une photo aérienne IGN de 1936 la localisation du hangar projeté, ainsi que le club-house et la plateforme militaire prévus à proximité. Cette photo aérienne de 1936 montre par ailleurs l’état d’avancement des travaux d’aménagement de la plateforme (terrassements le long de la nationale) ainsi que formes caractéristiques du drainage du terrain plus au nord.
L’ entreprise Estiot retenue
A l’issue d’un appel d’offres groupé avec celui de Meaux – Esbly (cf. les détails dans l’article dédié), c’est l’offre de la maison S. Estiot et Cie, à Dijon (21) qui est retenue, par décision ministérielle du 22 avril 1937. Le type de hangar est identique à celui de Meaux – Esbly : dénommée Standard n°3 D version 4, cette version a été déjà réalisée sur les aérodromes de Besançon, Gap, Vannes, Landes-de-Bussac, Lons-le-Saunier, Brest, Castres, Dax, Morlaix, et Châlons-sur-Saône. Les dimensions, conformes au programme du Génie sont les suivantes :
- ouverture : 30 m
- profondeur : 20 m
- hauteur libre sous entrait : 6 m
Réalisation et usage
Le dossier d’archives ne contient pas d’information sur la construction du hangar, contrairement à celui de Meaux – Esbly. On peut faire l’hypothèse que celui de Coulommiers a été terminé un ou deux moins avant Meaux (en novembre 1937) car il n’y avait pas la problématique de modification de l’emplacement prévu par le Génie. Des photos d’archives confiées par des anciens de la Section d’Aviation Populaire (SAP) de Coulommiers nous montrent le hangar terminé.
Le hangar est bombardé le 25 mai 1940 alors qu’il abritait le MS 406 du Capitaine Assollant, pilote au GC III/6. Les photos transmises par F.X Bibert (cf. article) montrent l’état des fortes dégradations subies au niveau des tôles de couverture mais la charpente semble avoir plutôt bien résisté. Sur la photo IGN de 1951, une structure peu identifiable semble encore en place à proximité de l’endroit où devait se situer le hangar Estiot mais sur les photos ultérieures, la zone est démolie.
Nous ignorons à ce stade si la structure du hangar a été démontée et remontée ailleurs.
Sources
- archives du SSBA Ile-de-France (DGAC/SNIA)
- Archives des anciens de la Section d’Aviation Populaire de Coulommiers