Gaston Le Marec
Extrait de la biographie rédigée par M.-J. Dumont. Compléments par G. Labeeuw
LE MAREC Gaston, Charles
Né le 5 décembre 1885 à Paris
Décédé le 7 octobre 1947 à Paris
Formé à l’Ecole du Génie de Versailles
Chevalier de la Légion d’Honneur en août 1936
Entré en 1916 dans l’entreprise fondée par Claude Limousin, ce n’est que vers 1929, il succède à Eugène Freyssinet comme directeur technique , au moment de la fin du chantier du pont Albert Louppe. Il entretiendra les techniques mises au point par son prédécesseur et s’illustrera dans des projets de hangars avions (Lyon, Berre, Vichy), de halles (Nantes), de gares (Reims), d’ouvrages d’art (pont Abert Louppe, viaduc de Nogent-sur-Marne et Longeray-sur-Rhône) et de réservoirs en béton armé (Nantes).
En 1939, Claude Limousin se retirant, il devient directeur général de la société, jusqu’à sa mort en octobre 1947.
Extrait de sa nécrologie parue dans la revue Revue Travaux [1] :
Cruellement éprouvé et immobilisé pendant plusieurs années par un accident grave à sa sortie de l’Ecole du Génie de Versailles, Gaston Le Marec avait dû abandonner la carrière militaire et s’était, dès lors, entièrement consacré à l’industrie des travaux publics où il devait acquérir par son unique labeur une place de tout premier plan.
Entré en 1916 à la Société des entreprises Limousin comme Chef de bureau d’études, il devint successivement Directeur des Services techniques, puis Directeur général à partir de 1939. Ainsi, pendant plus de trente années, il participa à tous les grands travaux de cette Société, et c’est à lui en particulier que l’on doit les magnifiques réalisations que furent : la gare de Reims, le réservoir de Nantes, la grande soufflerie aérodynamique de Chalais-Meudon, ainsi que les viaducs de Longeray et de Nogent, pour ne citer que les ouvrages les plus récents.
Travailleur acharné, technicien remarquable, c’était un chef dans toute l’acception du terme, à la fois compréhensif et humain. Sa disparition si soudaine en pleine activité est pour le monde de l’entreprise une grande perte et il laisse derrière lui d’unanimes regrets.
Réalisations dans le domaine aéronautique
Ne figurent ici que les réalisations postérieures attribuées à Le Marec suite au départ de Freyssinet de l’entreprise Limousin. Il est néanmoins fort probable que Gaston Le Marec ait participé à la conception ou au suivi de chantier d’un nombre important de hangars avions construits par les entreprises Limousin durant la période 1920-1929.
- 1931-1932 : Hangar type Caquot à Lyon – Bron
- 1932 – 1934 : Grande soufflerie de Chalais-Meudon
- 1932-1933 : Hangar à ballons – Compiègne
- Hangar en béton armé à Berre
- Hangar en béton armé à Vichy – Rue
sources :
- Revue L’Architecture. 1932
- Revue Architecture d’Aujourd’hui n°8, 1933
- Revue L’Architecture. 1936
- Revue Le Génie Civil. 10 septembre 1932
- Revue Techniques et Architecture. 1947. Numéros 9-1
- [1] Revue Travaux, no. 158, 1947